東北國企改革:朝陽鋼鐵逆襲之路
來源:
國務(wù)院國資委網(wǎng)站
發(fā)布時間:
2021-05-28
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編者按?日前,國務(wù)院國資委在遼寧鞍山召開深化東北地區(qū)國資國企改革現(xiàn)場推進(jìn)會。會上,鞍鋼集團(tuán)朝陽鋼鐵作為深化市場化改革典型,其改革脫困之路贏得與會者廣泛點(diǎn)贊??梢哉f,絕地反擊“逆襲成功”的朝陽鋼鐵市場化改革之路,極具借鑒意義。

今年一季度,朝陽鋼鐵一路超車,盈利超過3億元,銷售利潤率位居全行業(yè)領(lǐng)先水平。

然而,5年前的朝陽鋼鐵卻是另一番景象:資不抵債、連年虧損、瀕臨破產(chǎn)、僵尸企業(yè)……

當(dāng)時,提到企業(yè)前景,職工直搖頭:沒希望了,快黃了。

誰能想到,昔日“沒救了”的朝陽鋼鐵,在連續(xù)6年虧損近60億元后,絕地求生,闖出一條改革脫困、高質(zhì)量發(fā)展的新路子。

何去何從?

2007年,響應(yīng)東北老工業(yè)基地全面振興,鞍鋼在地處遼西北的朝陽市投資近百億元,新建年產(chǎn)200萬噸精品板材的朝陽鋼鐵。

然而,從2010年投產(chǎn)到2015年恰逢鋼鐵寒冬,6年時間里朝陽鋼鐵連續(xù)虧損近60億元。負(fù)債高企、資金鏈斷裂,被認(rèn)定為“僵尸企業(yè)”,朝陽鋼鐵不得不著手制定破產(chǎn)方案,擬申請企業(yè)破產(chǎn)、職工就地解散。

一時間人心惶惶,職工有的投簡歷找出路,有的更是賣車賣房。

2015年12月,新領(lǐng)導(dǎo)班子上任,首先要直面的是:朝陽鋼鐵會不會轟然倒下?

“當(dāng)時每天早晨一睜眼,就得考慮企業(yè)還能不能生存下去?!?原朝陽鋼鐵黨委書記、總經(jīng)理劉寶山說,“不馬上改革,不眼睛向內(nèi)徹底解決體制不優(yōu)、機(jī)制不活、動力不足的難題,朝陽鋼鐵將毫無生路?!?/p>

改革!唯有改革!

向改革要生路,向改革求生存。2016年新年伊始,朝陽鋼鐵各項(xiàng)改革緊鑼密鼓逐步推開。

人人肩上扛指標(biāo)——實(shí)施契約化經(jīng)營。從公司到廠、從工區(qū)到班組層層分解,人人肩上有指標(biāo),讓企業(yè)的每個神經(jīng)元都盯著市場需求干、盯著契約化指標(biāo)算。一份約定把企業(yè)與職工緊緊地聯(lián)系在一起。全公司2000余名職工肩頭都扛上了指標(biāo),大家利用各種渠道找信息,研究銷路,緊盯市場需求,市場需要什么就生產(chǎn)什么,賺錢多、收益大的產(chǎn)品成為公司緊盯的目標(biāo)。

扁平再扁平——建立高效管理機(jī)制。優(yōu)化機(jī)構(gòu)設(shè)置,壓縮層級,提高效率。機(jī)關(guān)部門由13個減到9個,內(nèi)設(shè)科室全部取消;取消作業(yè)區(qū),直接管到班組;優(yōu)化核心流程111個,完善制定管理制度209個??s短 “反射弧”,打通“中梗阻”。

能干的上多余的走——推進(jìn)三項(xiàng)制度改革。64名工人競聘到管理技術(shù)崗位,198名干部落聘到一線生產(chǎn)服務(wù)崗位。核減生產(chǎn)服務(wù)崗位30%,消減勞務(wù)人員1454人,全員勞動生產(chǎn)率一次性提高60%。

啃骨頭,硬碰硬。2016年當(dāng)年,朝陽鋼鐵通過改革一舉盈利9241萬元。此后5年連續(xù)盈利,累計盈利40.7億元。

“通過2016年企業(yè)翻天覆地的變化,我們才知道了什么是改革。要是沒有這次改革,朝陽鋼鐵可能早就完了?,F(xiàn)在說到改革,大家都非常支持,對于‘能上能下、能高能低’都非常適應(yīng)。” 朝陽鋼鐵能源管控中心一線職工武立軍說。

嘗到改革“甜頭”的朝陽鋼鐵人,不斷解放思想,轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制,激發(fā)企業(yè)活力動力,從“生存期”快速邁向高質(zhì)量“發(fā)展期”。

5年來,朝陽鋼鐵實(shí)施兩輪市場化改革:2016年首輪改革使企業(yè)扭虧為盈,解決了生存問題;2020年第二輪改革,著力解決市場競爭力不足問題,啟步高質(zhì)量發(fā)展。

讓拉車扛活的人有話語權(quán)

如果說契約化經(jīng)營是朝陽鋼鐵“活下來”的第一張牌,權(quán)力下放則是朝陽鋼鐵“快速發(fā)展”的第二張牌。

讓拉車扛活的人有話語權(quán),讓聽得見炮聲的人有決策權(quán)。

通過調(diào)研,朝陽鋼鐵進(jìn)一步下放權(quán)力,把機(jī)構(gòu)設(shè)置權(quán)、編制權(quán)、選人用人權(quán)、薪酬分配權(quán)、采購權(quán)、副產(chǎn)品銷售權(quán)分級分類量化下放,真正實(shí)現(xiàn)干什么就有什么權(quán)力。

讓焦化廠廠長譚笑沒有想到的是,像他們這樣的基層單位能夠成為采購的主導(dǎo)者?!半S著采購人員下到基層,要采購什么煤,什么時間買,都是我們說了算?!?/p>

改革后,譚笑明顯感到要考慮的事情更多了——既要充分掌握生產(chǎn)情況,又要不斷收集外部市場的各類信息,“每個星期,我們都要作成本對比。廠里獨(dú)立核算了,得為企業(yè)算好賬。”

譚笑的感受是許多職工的共識,在朝陽鋼鐵的一份資料上看到這樣一組數(shù)據(jù):梳理權(quán)責(zé)清單10類共計285項(xiàng),有決策權(quán)的崗位186個。充分授權(quán)的市場機(jī)制不僅讓職工有了話語權(quán),也開始對自己的決策負(fù)責(zé)任。

“職工是改革的參與者,更要使職工成為改革的擁護(hù)者和直接受益者。”朝陽鋼鐵總經(jīng)理?xiàng)钚裾f。

如何讓職工真正參與進(jìn)來,激發(fā)企業(yè)內(nèi)生動力?朝陽鋼鐵推出“同利”牌,很好地解決了職工與企業(yè)同向、同求、同行的問題。去年6月,煉鐵廠高爐工區(qū)的職工提出合理化建議,收入同比增長15.12%。拿到工資單,職工們個個樂開了花:“下個月,咱們還要這樣干!”  

在人才選拔上,朝陽鋼鐵破除“鐵交椅”,打造“蓄水池”的常態(tài)競爭法,實(shí)施“競爭上崗、末位調(diào)整”制度,打破身份學(xué)歷限制,打破晉升臺階界限,打破論資排輩的怪圈,真正實(shí)現(xiàn)“誰有能力誰上”。2020年至今,朝陽鋼鐵管理技術(shù)人員流動率達(dá)54.8%,全員流動率達(dá)27.1%。

“如果不是打破干部工人的限制和臺階界限,我不可能從一線煉鋼工人走上廠領(lǐng)導(dǎo)崗位?!?朝陽鋼鐵煉鋼廠廠長助理寧生龍說。

改革極大地激發(fā)了職工干事創(chuàng)業(yè)的熱情。在新的崗位上,寧生龍通過推行“去瓶頸、提節(jié)奏;抓細(xì)節(jié)、降成本;防風(fēng)險、保安全”三項(xiàng)措施,促進(jìn)了煉鋼廠生產(chǎn)順行,鋼產(chǎn)量穩(wěn)步提升。同時,他推行轉(zhuǎn)爐廢鋼裝入制度與市場接軌,按照市場廢鋼價格及時調(diào)整廢鋼轉(zhuǎn)入配比,實(shí)現(xiàn)了效益最大化。職工們對素質(zhì)高、技術(shù)強(qiáng)的寧生龍佩服有加,更從他身上看到自身上升的空間。

素質(zhì)高、技術(shù)強(qiáng)、有能力,已成為朝陽鋼鐵職工參與競爭、贏得競爭的“風(fēng)向標(biāo)”。

市場!效益!

改革的目的是什么?

朝陽鋼鐵以真槍實(shí)彈的實(shí)踐有力作答:就是以市場為圓心,讓市場驅(qū)動現(xiàn)場,一切圍繞效益轉(zhuǎn)。

去年二季度,距離朝陽鋼鐵200多公里的承德鋼廠有3座高爐輪修。得知消息,朝陽鋼鐵職工敏銳地意識到:那里的球團(tuán)會出現(xiàn)供大于求的現(xiàn)象。實(shí)地探訪,果然如此。他們快速算了一筆賬,即使加上運(yùn)費(fèi),從承德購買球團(tuán)的價格也比在當(dāng)?shù)刭徺I的價格低。職工們立即行動,從承德鋼廠購買中鈦球。而朝陽鋼鐵采購政策的調(diào)整又導(dǎo)致朝陽當(dāng)?shù)氐那驁F(tuán)市場受到影響,價格下降,朝陽鋼鐵又先后3次購買當(dāng)?shù)氐外伹?。三個月8次操作,降本1233萬元。

2020年,朝陽鋼鐵降采金額達(dá)2.6億元、調(diào)品增效3367萬元,分別是上年的2.2倍、9.5倍。

成本變革成為常態(tài),創(chuàng)效成果惠及職工。依靠“兩參一改三結(jié)合”的“鞍鋼憲法”精神,朝陽鋼鐵不斷優(yōu)化成本管控模式,成立公司和基層廠兩級成本變革推進(jìn)委員會,將有功能、產(chǎn)品的子工序劃為一個戰(zhàn)區(qū),實(shí)現(xiàn)從干部到技術(shù)人員再到一線職工全員協(xié)作、多兵種作戰(zhàn),聯(lián)合開展技術(shù)革新。

目前,鞍鋼正在全集團(tuán)范圍內(nèi)推廣朝陽鋼鐵改革經(jīng)驗(yàn),并已在多家子企業(yè)開花結(jié)果。鞍鋼股份鲅魚圈分公司借鑒朝陽鋼鐵經(jīng)驗(yàn)深化改革,各項(xiàng)技經(jīng)指標(biāo)顯著提升;鞍鋼重機(jī)公司、鞍鋼礦業(yè)東燒廠兩家困難企業(yè)大刀闊斧推進(jìn)市場化改革,結(jié)束多年虧損歷史,扭虧為盈。

改革沒有完成時,只有進(jìn)行時。面向未來,滿懷信心、闊步前行的朝陽鋼鐵人正在謀劃改革3.0版,向著打造機(jī)制靈活高效、更具成本競爭力的鋼鐵基地進(jìn)發(fā)。